Lichid DOT 4 MOTOREX - 1L
Lichidul de frana MOTOREX DOT 4 (1L) respecta specificatia FMVSS116 DOT4 / ISO 4925 Class 4. Punct de fierbere uscat 230°C si umed 155°C. Compatibil cu orice sistem frana si ambreiaj hidraulic cu specificatie DOT 3 sau DOT 4. Universal fit pentru motociclete, scootere si ATV-uri 50-1000cc.
Caracteristici tehnice - MOTOREX DOT 4
- Punct de fierbere uscat 230°C / umed 155°C - conform FMVSS116 DOT4
- Vascozitate max 1800 mm²/s la -40°C - raspuns precis pe timp rece
- Formulat pentru etriere ABS Bosch/Continental si sisteme brake-by-wire moderne
- Compatibil cu garniturile EPDM din sistemele frana Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki
- Miscibil cu DOT 3 si DOT 5.1 (pe baza glicol-eter)
Gasiti intreaga gama de produse pentru sistemele hidraulice la lichide de frana si hidraulic disponibile la MYMOTO Cluj.
Specificatii MOTOREX DOT 4 1L
| Specificatie | FMVSS116 DOT4 / ISO 4925 Class 4 |
| Punct fierbere uscat | 230°C |
| Punct fierbere umed | 155°C |
| Vascozitate la -40°C | max 1800 mm²/s la -40°C |
| Interval schimb | 2 ani sau 30.000 km |
| Brand | MOTOREX |
| Volum | 1L |
| SKU | MTX-300296 |
Consultati si discuri de frana moto compatibile pentru intretinerea completa a sistemului de franare.
Compatibilitate
Compatibil cu: orice sistem frana si ambreiaj hidraulic cu specificatie DOT 3 sau DOT 4. Universal fit pentru motociclete, scootere si ATV-uri 50-1000cc.
Intrebari frecvente - MOTOREX DOT 4
- Cat de des trebuie schimbat lichidul de frana?
- Recomandat la 2 ani sau 30.000 km, indiferent de aspect vizual. Lichidul de frana absoarbe umiditate treptat, scazand punctul de fierbere chiar daca arata curat.
- De ce se coloreaza lichidul de frana in timp?
- Coloratia inchisa indica oxidare si contaminare cu particule de la pistonasele etrierului. Nu inseamna automat ca trebuie schimbat imediat, dar o analiza la service este recomandata.
- Cum stiu ca rezervorul de frana este plin corect?
- Nivelul trebuie sa fie intre MIN si MAX cu motocicleta in pozitie verticala. Un nivel sub MIN cu placutele uzate indica pierdere; cu placute noi poate indica nivelul normal.
- Este necesar sa purjez aerul dupa schimbul de lichid?
- Da. Purjarea (bleeding) elimina bulele de aer din circuit care pot cauza o cursa moale la maneta. Folositi o seringa de purjat sau metoda gravitationala cu recipient colector.