BEARING WORX - rulmenti roata spate cu simeringuri KAWASAKI KLE 500 '03-'06, KLR 650 A '87-'07, KLR 650 TENGAI '90-'91, KLR 650 E '08-'18, W 800 '20-'22
BEARING WORX![BEARING WORX - rulmenti roata spate cu simeringuri KAWASAKI KLE 500 '03-'06, KLR 650 A '87-'07, KLR 650 TENGAI '90-'91, KLR 650 E '08-'18, W 800 '20-'22 [1]](https://gomagcdn.ro/domains3/mymotocluj.ro/files/product/original/bearing-worx-rulmenti-roata-spate-cu-simeringuri-kawasaki-kle-500-03-06-klr-650-a-87-07-klr-650-tengai-90-91-klr-650-e-08-18-w-800-20-22-278887.jpg "BEARING WORX - rulmenti roata spate cu simeringuri KAWASAKI KLE 500 '03-'06, KLR 650 A '87-'07, KLR 650 TENGAI '90-'91, KLR 650 E '08-'18, W 800 '20-'22 [1]")
- Descriere
- Review-uri (0)
rulmenti roata spate cu simeringuri KAWASAKI KLE 500 '03-'06, KLR 650 A '87-'07, KLR 650 TENGAI '90-
Alternativă aftermarket pentru rulmenti roata spate cu simeringuri KAWASAKI KLE 500 '03-'06, KLR 650 A '87-'07, KLR 650 TENGAI '90-'91, KLR 6. Specificații identice cu piesa OEM - fitment direct fără modificări la motocicletele și modelele specificate în denumire.
Specificații BEARING WORX
| SKU | WBK50022 |
| Brand | BEARING WORX |
Consultați și serviciul de ulei furcă moto pentru montaj profesionist.
Caracteristici tehnice BEARING WORX
- Schimbul preventiv la 40.000 km evită scurgeri neprevăzute și contaminarea discului de frână față
- Se înlocuiesc împreună cu bucșele de ghidaj pentru revizie completă și durată maximă a furcii
- Compatibil cu ulei de furcă SAE 5W, 10W și 15W - nu limitează alegerea viscozității
- Montabil DIY cu dorn improvizat dacă bara furcii este în stare bună - nu necesită presă specială
Caută mai multe piese pentru sistemul de suspensie și direcție la MYMOTO Cluj.
Compatibilitate BEARING WORX
Verificat compatibil cu modele: KAWASAKI. Ani de fabricație: '03-'06, '87-'07, '90-'91. Cod OEM echivalent: verificați în manual sau contactați MYMOTO Cluj.
Nu ești sigur că se potrivește la modelul tău? Trimite-ne numărul VIN sau modelul exact pe WhatsApp - confirmare în 15 minute.
Întrebări frecvente
- Ce se întâmplă dacă nu schimb simeringurile la timp?
- Uleiul scurs contaminează discul de frână față - risc de siguranță major. Bara furcii se va zgâria și va necesita rectificare sau înlocuire, la un cost mult mai mare decât un set de simeringuri.
- Sunt compatibile simeringurile aftermarket cu furca OEM?
- Simeringurile din catalog respectă dimensiunile OEM și sunt validate pentru fitment direct. Materialele SKF și NOK sunt acceptate de producătorii de furci ca echivalent factory.
- Care este semnalul că simeringurile de furcă trebuie schimbate?
- Picăturile de ulei pe bara furcii sau manșonul de protecție plin cu lichid negru sunt semnele clare. Ignorarea duce la uzura barelor cromate (reparație costisitoare). Înlocuire la fiecare 20.000-40.000 km sau la orice scurgere vizibilă.
- Pot schimba simeringurile de furcă acasă fără presa specială?
- Da, cu un inel de PVC sau o bucată de țeavă cu diametrul potrivit ca dorn. Esențial: îndepărtați complet uleiul vechi, verificați barele de scratch-uri înainte de montaj și umpleți cu volumul exact de ulei indicat în manual (de obicei 450-600 ml per brat).
- Ce ulei de furcă folosesc după schimbul simeringurilor?
- Depinde de modelul de furcă: SHOWA recomandă de obicei viscozitate 10W, WP 48mm acceptă 5W sau 7.5W. Verificați manualul specific - viscozitatea greșită afectează direct comportamentul suspensiei.
Nu ești sigur că se potrivește? Consultă echipa MYMOTO Cluj la service sau contactează-ne pe WhatsApp pentru confirmare rapidă înainte de comandă.
