![PROX - jiclor principal Mikuni tip VM11/22 diametru #110 ( 1 szt. ) [1]](https://gomagcdn.ro/domains3/mymotocluj.ro/files/product/original/prox-jiclor-principal-mikuni-tip-vm11-22-diametru-110-1-szt-670366.jpg "PROX - jiclor principal Mikuni tip VM11/22 diametru #110 ( 1 szt. ) [1]")
- Descriere
- Review-uri (0)
PROX - jiclor principal Mikuni tip VM11/22 diametru #110 ( 1 szt. )
Jiclor Mikuni #110 din alama CuZn rezistent la etanol - inlocuitor direct pentru jiclorii uzati sau blocati. Calibrul marcat pe corp permite verificarea rapida a dimensiunii. Livrat individual (1 buc.) gata de montaj.
Caracteristici jiclor PROX #110
- Utilizare: dozeaza combustibilul la sarcini medii-mari (clapeta peste 1/4 turatie)
- Schimbarea dimensiunii modifica amestecul A/F in banda 1/4-full throttle
- Curatare simpla: scoatere, aer comprimat, remontare - 10 minute
- Stoc disponibil: dimensiuni de la #85 la #580 pentru carburatoare Mikuni 4/042
Toate jiclorii disponibile in categoria sistem de alimentare.
Specificatii jiclor PROX
| SKU | 47.VM11110/1 |
| Brand | PROX |
| Diametru orificiu | #110 (1.10 mm) |
| Tip / Serie | VM11/22 |
| Carburator compatibil | Mikuni |
Vezi si service moto multimarca Cluj pentru diagnosticare carburator.
Compatibilitate jiclor Mikuni
Jiclor universal Mikuni tip VM11/22, diametru #110. Compatibil cu orice carburator Mikuni care foloseste aceasta serie si dimensiune. Modele reprezentative: Honda CRF/CB, Kawasaki KX/KLX, Yamaha YZ/WR, Suzuki DR/RM (verifica seria carburatorului inainte de comanda).
Nu esti sigur ca se potriveste? Trimite-ne seria carburatorului pe WhatsApp - confirmare in 15 minute.
Intrebari frecvente - jiclori carburator
- Ce se intampla daca montez un jiclor prea mare?
- Motorul merge imbogatit: fum negru la evacuare, consum crescut, bujie neagra, pierdere de putere la regim inalt. Jiclorii prea mici produc efectul invers - motor sarac, supraincalzire.
- La ce interval se schimba jiclorii?
- Jiclorii nu au interval de schimb fix - se inlocuiesc la blocaj sau uzura a gaurii calibrate (vizibila la microscopie). In practica, la revisii majore ale carburatorului sau la simptome de imbogatire/saracire neclara.
- Care e diferenta intre jiclorul principal si cel de ralanti?
- Jiclorul principal dozeaza combustibilul la sarcini medii si mari (clapeta peste 1/4). Cel de ralanti (pilot jet) controleaza amestecul la mers in gol si clapeta sub 1/4 - simptomele se diferentiaza exact din aceasta zona.
- Cum verific daca jiclorul e blocat?
- Il scoti, il tii la lumina si trebuie sa vezi lumina prin orificiu. Curatare: aer comprimat, niciodata sarma sau ac - deteriorezi calibrul. Carbujet sau petrol pentru dizolvarea depunerilor.
- Are nevoie de reetalonare carburatorul dupa schimbul de jiclori?
- Da. Dupa inlocuire obligatoriu reglezi surubul de amestec si verifici ralantiul. Bujia iti spune daca esti pe amestec corect - bej-gri = corect, negru = imbogatit, alb = sarac.
Nu esti sigur ca se potriveste? Consulta echipa MYMOTO Cluj la service sau contacteaza-ne pe WhatsApp pentru confirmare rapida inainte de comanda.
