ALL BALLS - rulmenti jug cadru cu simeringuri Honda CB 400 f/a/t '75-'84, CB 450N, CX 500 '78-'86, XL125V VARADERO '01-'15
ALL BALLS![ALL BALLS - rulmenti jug cadru cu simeringuri Honda CB 400 f/a/t '75-'84, CB 450N, CX 500 '78-'86, XL125V VARADERO '01-'15 [1]](https://gomagcdn.ro/domains3/mymotocluj.ro/files/product/original/all-balls-rulmenti-jug-cadru-cu-simeringuri-honda-cb-400-f-a-t-75-84-cb-450n-cx-500-78-86-xl125v-varadero-01-15-307943.jpg "ALL BALLS - rulmenti jug cadru cu simeringuri Honda CB 400 f/a/t '75-'84, CB 450N, CX 500 '78-'86, XL125V VARADERO '01-'15 [1]")
- Descriere
- Review-uri (0)
rulmenti jug cadru cu simeringuri Honda CB 400 f/a/t '75-'84, CB 450N, CX 500 '78-'86, XL125V VARADE
rulmenti jug cadru cu simeringuri Honda CB 400 f/a/t '75-'84, CB 450N, CX 500 '78-'86, XL125V VARADERO '01-'15. Piesa este destinată sistemului de suspensie și direcție al modelelor specificate. Verificați compatibilitatea cu modelul dumneavoastră înainte de comandă.
Specificații ALL BALLS
| SKU | 22-1011 |
| Brand | ALL BALLS |
Consultați și serviciul de ulei furcă moto pentru montaj profesionist.
Caracteristici tehnice ALL BALLS
- Dimensiuni conform specificației OEM - fitment direct fără modificări la montaj
- Material garnitură PTFE sau nitril (NBR) - rezistente la uleiuri sintetice și minerale specifice furcilor
- Temperatura de operare: -40°C la +130°C - funcționare corectă în toate condițiile climatice din România
- Suprafața de etanșare tratată pentru compatibilitate cu bare cromate și nitrurate
Caută mai multe piese pentru sistemul de suspensie și direcție la MYMOTO Cluj.
Compatibilitate ALL BALLS
Verificat compatibil cu modele: Honda. Ani de fabricație: '75-'84, '78-'86, '01-'15. Cod OEM echivalent: verificați în manual sau contactați MYMOTO Cluj.
Nu ești sigur că se potrivește la modelul tău? Trimite-ne numărul VIN sau modelul exact pe WhatsApp - confirmare în 15 minute.
Întrebări frecvente
- Ce dimensiune de simering am nevoie?
- Dimensiunea standard este marcată pe simeringul vechi (ex: 43x54x11). Alternativ, o găsiți în manualul de service sau ne trimiteți modelul exact pe WhatsApp.
- Ce se întâmplă dacă nu schimb simeringurile la timp?
- Uleiul scurs contaminează discul de frână față - risc de siguranță major. Bara furcii se va zgâria și va necesita rectificare sau înlocuire, la un cost mult mai mare decât un set de simeringuri.
- Sunt compatibile simeringurile aftermarket cu furca OEM?
- Simeringurile din catalog respectă dimensiunile OEM și sunt validate pentru fitment direct. Materialele SKF și NOK sunt acceptate de producătorii de furci ca echivalent factory.
- Care este semnalul că simeringurile de furcă trebuie schimbate?
- Picăturile de ulei pe bara furcii sau manșonul de protecție plin cu lichid negru sunt semnele clare. Ignorarea duce la uzura barelor cromate (reparație costisitoare). Înlocuire la fiecare 20.000-40.000 km sau la orice scurgere vizibilă.
- Pot schimba simeringurile de furcă acasă fără presa specială?
- Da, cu un inel de PVC sau o bucată de țeavă cu diametrul potrivit ca dorn. Esențial: îndepărtați complet uleiul vechi, verificați barele de scratch-uri înainte de montaj și umpleți cu volumul exact de ulei indicat în manual (de obicei 450-600 ml per brat).
Nu ești sigur că se potrivește? Consultă echipa MYMOTO Cluj la service sau contactează-ne pe WhatsApp pentru confirmare rapidă înainte de comandă.
