Capete Ghidon 1 - Albastru | OXFORD
Spre deosebire de capetele decorative usoare, OXFORD Capete Ghidon 1 - Albastru sunt dimensionate specific pentru atenuarea vibratiilor (240+ g), cu efect masurabil la motocicletele monocilindrice si bicilindrice.
Caracteristici tehnice - Capete Ghidon 1 - Albastru
- Masa 255-260 g uniforma - efect de amortizare maxim pe frecventele caracteristice monocilindrice
- Diametru exterior 40-50 mm - nu depaseste profilul ghidonului la vedere laterala
- Surub central filetat M6x20 cu cheie Allen - montaj sub 5 minute fara scule speciale
- Anodizare sau cromare rezistenta la coroziune - fara oxidare dupa expunere la intemperii
Exploreaza intreaga gama de capete ghidon accesorii ghidon disponibila la MYMOTO Cluj.
Specificatii - Capete Ghidon 1 - Albastru
| Brand | OXFORD |
| Culoare | Albastru |
| Greutate | 240-260 g/buc |
| Compatibilitate interior | 17-23 mm |
| SKU | OX-OX591 |
Gasesti si alte accesorii ghidon compatibile in oferta MYMOTO Cluj.
Compatibilitate
Compatibil cu ghidoane tubulare cu interior 17-23 mm si exterior 22 mm standard. Verificati diametrul interior al ghidonului inainte de comanda.
Intrebari frecvente - Capete Ghidon 1 - Albastru
- Pot cumpara un singur capat ghidon?
- Da, se vand si individual. Utile la inlocuire dupa cadere pe o singura parte.
- In ce situatie se schimba capetele ghidon?
- La deformare dupa cadere, la montajul oglinzilor bar-end (care le inlocuiesc), sau pentru personalizare estetica si reducerea vibratiilor.
- Material inox vs aluminiu anodizat - care e mai bun?
- Inox: mai greu (benefic pentru vibratii), mai rezistent la coroziune. Aluminiu: mai usor, mai ieftin, disponibil in mai multe culori. Ambele sunt solutii valide pentru utilizare normala.
- Ce diametru interior trebuie sa aiba ghidonul?
- Minim 17 mm diametru interior pentru sistemul de expansiune standard. Ghidoanele tubulare 22 mm au de obicei 18-20 mm interior. Masurari ghidonul inainte de comanda.
- Greutatea 240-260 g chiar reduce vibratiile?
- Da, principiul contragreuta: masa suplimentara la capat schimba frecventa proprie a ghidonului, scoatand-o din intervalul de rezonanta al motorului (4.000-7.000 rpm). Efect mai pronuntat la mono si bicilindrice.