8626.png "Benda")
Benda Vcruise 125
![Benda Vcruise 125 [1]](https://gomagcdn.ro/domains3/mymotocluj.ro/files/product/original/benda-vcruise-125-835939.webp "Benda Vcruise 125 [1]")
Benda V-Cruise 125. Cruiser 125cc cu motor V-Twin biclindric racit cu lichid, transmisie prin curea, ABS dual-channel si TCS. Greutate de 164kg si inaltime sa de 690mm. Permis A1 sau B cu modul. Dealer autorizat Benda MYMOTO Cluj-Napoca, cu service si RAR inclus.
Culoare: Negru Phantom
- Descriere
- Review-uri (0)
Benda Vcruise 125
Cruiser 125cc cu motor V-Twin biclindric racit cu lichid, transmisie prin curea, ABS dual-channel si TCS. Greutate de 164kg si inaltime sa de 690mm. Permis A1 sau B cu modul.
Cruiser 125cc cu motor V-Twin si transmisie prin curea
V-Cruise 125 este unul dintre putinele cruisere de 125cc cu motor V-Twin biclindric racit cu lichid. Arata si se simte mult mai mare decat ii spune cilindreea: roti late, ghidon larg si pozitie joasa cu sa la 690mm. Greutatea de 164kg il face manevrabila in oras, iar transmisia prin curea asigura un mers lin fara vibratii.
Motor V-Twin 125cc cu 13.8 CP si transmisie prin curea
La baza V-Cruise 125 sta un motor V-Twin de 125cc racit cu lichid cu 6 supape, injectie EFI si 13.8 CP la 8500 rpm. Transmisia prin curea si cutia de viteze in 6 trepte asigura un mers lin. ABS dual-channel si TCS standard sunt rare la o motocicleta de 125cc si vin ca bonus important pentru siguranta.
- Transmisie finala prin curea
- ABS dual-channel si TCS standard
- Furci USD de 37mm cu cursa de 114mm
- Port USB-A si display LCD
Franare disc si suspensie pentru mers zilnic
Furca USD de 37mm cu cursa de 114.5mm ofera directie precisa pentru o motocicleta de 125cc. Amortizoarele duble spate cu reglaj preload si cursa de 50mm asigura confort si pentru pasager. Frana disc fata de 312mm cu etrier 6 pistoane si disc spate 240mm, ambele cu ABS dual-channel, sunt o dotare serioasa.
Specificații tehnice
Motor
| Capacitate cilindrică | 125 cc |
| Tip motor | V-Twin, 4 timpi, 6 supape, SOHC |
| Putere maximă | 13.8 CP la 8.500 rpm |
| Cuplu maxim | 14.5 Nm la 6.500 rpm |
| Alimentare | Injectie electronica (EFI) |
| Răcire | Lichid |
| Pornire | Electrica |
| Raport de compresie | 10.6:1 |
Transmisie
| Cutie de viteze | 6 trepte |
| Transmisie finală | Curea |
| Ambreiaj | Ambreiaj multidisc in baie de ulei |
Șasiu & Roți
| Suspensie față | Furci USD 37mm, cursa 114.5mm |
| Suspensie spate | Amortizoare duble, preload reglabil, cursa 50mm |
| Anvelopă față | 120/80-16 |
| Anvelopă spate | 150/80-15 |
| Frână față | Disc 312mm, etrier 6 pistoane |
| Frână spate | Disc 240mm, etrier 2 pistoane |
Dimensiuni & Greutăți
| Lungime × Lățime × Înălțime | 2120 x 820 x 1050 mm |
| Ampatament | 1420 mm |
| Înălțime șa | 690 mm |
| Gardă la sol | 160 mm |
| Greutate uscată | 164 kg |
| Capacitate rezervor | 15 L |
| Viteză maximă | 105 km/h |
Siguranță & Dotări
| ABS | Da, dual-channel |
| Traction Control (TCS) | Da |
| Display | LCD + port USB-A |
Disponibil la MYMOTO Cluj-Napoca
- Vehicul nou cu documentație RAR inclusă
- Service autorizat în aceeași locație
- Suport piese și mentenanță
