8626.png "Benda")
Benda LFC 700
![mymotocluj.ro/motocicleta-benda-lfc-700 [1]](https://gomagcdn.ro/domains3/mymotocluj.ro/files/product/original/motocicleta-benda-lfc-700-sport-cruiser-4-cilindri-80-cp-design-premium-529599.png "mymotocluj.ro/motocicleta-benda-lfc-700 [1]")
| 1 | Adaugi motocicleta în coș |
| 2 | În coș, apeși pe „Selectează cadou" și alegi cadoul dorit |
| 3 | La finalizare, alegi metoda de plată TBI Bank |
| 4 | Cadoul ales apare pe factura finală |
*Valabil DOAR pentru finanțare TBI Bank. Nu se aplică la plata integrală.
Benda LFC 700. Sport-cruiser cu motor inline-4 de 676cc si 84 CP, frane Brembo, suspensie KYB, anvelopa spate de 310mm si display TFT de 5 inch. Cruiser cu motor 4 cilindri in linie. Dealer autorizat Benda MYMOTO Cluj-Napoca, cu service si RAR inclus.
- Descriere
- Video (1)
- Review-uri (1)
Motocicleta Benda LFC 700
Sport-cruiser cu motor inline-4 de 676cc și 84 CP, frâne Brembo, suspensie KYB, anvelopă spate de 310mm și display TFT de 5 inch. Primul cruiser chinezesc cu motor 4 cilindri în linie.
Sport-cruiser futurist cu anvelopă de 310mm și motor de 84 CP
LFC 700 nu seamănă cu nimic altceva pe piață. Designul futurist cu cadru din aliaj de aluminiu, priza de aer circulară la față și anvelopa spate de 310mm pe jantă de 18 inch îl fac un adevărat spectacol. Este primul cruiser de serie cu motor 4 cilindri în linie, cu frâne Brembo și suspensie KYB de serie — unicat la nivel mondial în categoria cruiser.
Motor inline-4 de 676cc cu 84 CP și frâne Brembo
Sub carenajul masiv stă un motor de 676cc cu 4 cilindri în linie, DOHC și 16 supape, care produce 84 CP la 10.300 rpm și 60 Nm la 8.600 rpm. Ambreiajul cu slipper și cutia în 6 trepte asigură schimbări line și control la decelerare bruscă. Frâna dublă disc flotant 320mm cu etriere Brembo radiale cu 4 pistoane față și disc 260mm cu Brembo 2 pistoane spate, cu ABS, asigură frânare la nivelul motocicletelor sport.
- Motor inline-4, primul pe un cruiser de serie la nivel mondial
- Frâne Brembo radiale cu ABS
- Ambreiaj cu slipper (antirevenire)
- Anvelopă spate 310mm pe jantă 18 inch
- Suspensie KYB reglabilă față și spate
Tehnologie premium pentru un cruiser de serie
Furca KYB USD de 41mm cu cursă de 100mm oferă precizie la direcție în ciuda ampatamentului de 1720mm. Monoshock-ul KYB reglabil spate cu cursă de 35mm menține stabilitatea chiar și cu pasager. Display TFT color de 5 inch, mai multe moduri de condus și port USB completează pachetul.
Specificații tehnice
Motor
| Capacitate cilindrică | 676 cc |
| Tip motor | Inline-4, 4 timpi, 16 supape, DOHC |
| Putere maximă | 84 CP la 10.300 rpm |
| Cuplu maxim | 60 Nm la 8.600 rpm |
| Alimentare | Injecție electronică (EFI) |
| Răcire | Lichid |
| Pornire | Electrică |
| Raport de compresie | 11.4:1 |
Transmisie
| Cutie de viteze | 6 trepte |
| Transmisie finală | Lanț |
| Ambreiaj | Ambreiaj cu slipper (antirevenire) |
Șasiu & Roți
| Suspensie față | Furci KYB USD 41mm, cursă 100mm, reglaj compresie |
| Suspensie spate | Monoshock KYB, preîncărcare reglabilă, cursă 35mm |
| Anvelopă față | 130/70-19, CST |
| Anvelopă spate | 310/35-18, CST |
| Frână față | 2x disc flotant 320mm, Brembo radial 4 pistoane |
| Frână spate | Disc 260mm, Brembo 2 pistoane |
Dimensiuni & Greutăți
| Lungime × Lățime × Înălțime | 2440 x 880 x 1100 mm |
| Ampatament | 1720 mm |
| Înălțime șa | 700 mm |
| Gardă la sol | 160 mm |
| Greutate uscată | 287 kg |
| Capacitate rezervor | 17 L |
| Viteză maximă | 160 km/h |
Siguranță & Dotări
| ABS | Da |
| Traction Control (TCS) | Nu (fără TCS) |
| Display | TFT color 5 inch + port USB |
Disponibil la MYMOTO Cluj-Napoca
- Vehicul nou cu documentație RAR inclusă
- Service autorizat în aceeași locație
- Suport piese și mentenanță
Vrei mai mult? Descoperă LFC 700 PRO
Upgrade disponibil
Benda LFC 700 PRO
Versiunea PRO adaugă suspensie pneumatică dual-chamber reglabilă electronic, înălțime șa reglabilă între 650–730mm, eșapament quad cu 4 ieșiri și platforma smart Benda B-ConnecteD. Red Dot Design Award 2024.
Vezi LFC 700 PRO →Completează-ți achiziția
Laurentiu Geamanu,
O am din toamna, si nu am apucat sa ma dau cu ea decat un pic peste 1000 de kilometri.
RaspundeDesi este o jucarie mare, se simte doar un pic mai greoaie decat alte motociclete, nimic de speriat, odata ce s-a pus in miscare nu simti deloc, dar surprinzator si cand o parchezi la viteza mica se simte ok.
Ar putea trage putin mai tare, as putea avea loc de bagaje, suspensia spate ar putea fi mai moale, dar eu am cumparat motocicleta asta pentru un lucru. Pentru cum arata si pentru cat de bine stau pe ea la 1.90 inaltime.
Nu e perfecta pentru toti, e perfecta pentru mine si atat, chiar si cu minusurile ei. Tehnic pana acum nu am avut probleme.
A fost util acest review?