| 1 | Adaugi motocicleta în coș |
| 2 | În coș, apeși pe „Selectează cadou" și alegi cadoul dorit |
| 3 | La finalizare, alegi metoda de plată TBI Bank |
| 4 | Cadoul ales apare pe factura finală |
Morbidelli C652V. Power cruiser V-Twin 650cc răcit cu lichid, 55,7CP, ABS pe 2 canale, TCS, furci USD 43mm, șasiu double-cradle fără sudură. Rezervor 18,5L, viteză maximă 170km/h. Vehicul disponibil în showroom-ul MYMOTO Cluj-Napoca, Calea Baciului 47. Service autorizat multimarcă în aceeași locație.
Power cruiser italian cu motor V-Twin 650cc răcit cu lichid, ABS pe 2 canale, control tracțiune (TCS) și șasiu double-cradle din aluminiu fără sudură. Rezervor 18,5L, viteză maximă 170km/h. Dealer autorizat Morbidelli Cluj-Napoca.
C652V redefinește segmentul cruiserelor de capacitate medie printr-o siluetă joasă și lată, cu anvelopă spate lată de 200/55R16 și proporții musculoase. Șasiul dublu tip „cradle”, din aliaj de aluminiu și realizat fără puncte de sudură, oferă atât rigiditate structurală cât și o estetică curată, fără elemente vizibile care să întrerupă liniile motocicletei.

Sub rezervor stă un motor V-Twin de 650cc, cu 8 supape, distribuție SOHC și răcire cu lichid, care dezvoltă 55,7 CP la 7.500 rpm și 62,0 Nm cuplu la 6.000 rpm. Cutia în 6 trepte, ambreiajul cu slipper și transmisia finală prin curea asigură o livrare lină a puterii și o întreținere redusă, iar cele două moduri de condus (Economic și Sport) adaptează răspunsul acceleratiei și funcționarea TCS în funcție de stilul de condus.

Suspensia față folosește furci telescopice inversate (USD) de 43mm, cu cursă de 138mm, iar spate un mono-amortizor Pro-link cu preîncărcare reglabilă continuu și cursă de 48mm. Frânarea este preluată de două discuri față de 300mm cu etriere pe 2 pistoane și un disc spate de 240mm, toate gestionate de sistemul ABS pe 2 canale.

Motor
| Capacitate cilindrică | 650 cc |
| Tip motor | V-Twin, 2 cilindri, 4 timpi, 8 supape, SOHC |
| Alezaj x cursă | 82 x 61,5 mm |
| Putere maximă | 55,7 CP la 7.500 rpm |
| Cuplu maxim | 62,0 Nm la 6.000 rpm |
| Alimentare | Injecție electronică (EFI) |
| Răcire | Lichid |
| Aprindere | TCI |
| Pornire | Electrică |
| Raport de compresie | 10,3:1 |
| Ungere | Prin stropire sub presiune |
Transmisie
| Cutie de viteze | 6 trepte |
| Transmisie finală | Curea |
| Ambreiaj | Cu slipper (antirevenire) |
| Control tracțiune (TCS) | Da, cu moduri Economic/Sport |
Șasiu & Roți
| Șasiu | Double-cradle, aluminiu, fără sudură |
| Roți | Aliaj, față și spate |
| Suspensie față | Furci USD 43mm, cursă 138mm |
| Suspensie spate | Mono-amortizor Pro-link, preîncărcare reglabilă continuu, cursă 48mm |
| Anvelopă față | CST 130/70R18 |
| Anvelopă spate | CST 200/55R16 |
| Frână față | 2x disc 300mm, etrier 2 pistoane, ABS |
| Frână spate | Disc 240mm, etrier 1 piston, ABS |
Dimensiuni & Greutăți
| Lungime x Lățime x Înălțime | 2330 x 890 x 1115 mm |
| Ampatament | 1645 mm |
| Înălțime șa | 710 mm |
| Gardă la sol | 145 mm |
| Greutate | 255 kg |
| Capacitate rezervor | 18,5 L |
| Sarcină maximă | 180 kg |
| Viteză maximă | 170 km/h |
| Baterie | 12V 14Ah |
Siguranță & Dotări
| ABS | Da, pe 2 canale |
| Control tracțiune (TCS) | Da |
| Far | LED proiector + DRL |
| Semnalizatoare și stop | LED |
| Avarii | Da |
| Bord | Digital-analogic, indicator treaptă viteză |
| Port USB | Type-A |
| Șa pasager | Detașabilă, conversie opțională în stil bobber |